Es braucht in der Tat Visionen im Mittelrheintal, aber keine technischen mit Seilbahnen, Brücken oder schwebenden Straßenbahnen. Die nämlich würden das Tal wirklich ramponieren. In der Sache sind wir uns ja einig: Die fünf Loreleystädte müssen in einem Mittelrheinkreis zusammengefasst aufeinander zu, nicht von einander weg entwickelt werden, wie das absurderweise derzeit geschieht. Die Brücke fehlt nicht über den Rhein, sondern in den Köpfen — immer noch, obwohl doch bei jeder sich bietenden Gelegenheit dem Kirchturmdenken abgeschworen wird.

Die fünf Seiten aus der aktuellen „Denkmalpflege“ von Schüler-Beigang geben soetwas wie die offizielle Position der Denkmalpflege zum 10jährigen Welterbe Mittelrhein wieder. Da eröffnen sich ziemlich viele Baustellen für ein Werkbund-Engagement, von den Windrädern in der Pufferzone angefangen, über drei Luxushotels auf dem Loreleyfelsen bis eben zum Verkehr im Rheintal und dem administrativen Absurdistan der Kreise und Verbandsgemeinden. Man muss in den Siedlungskernen anfangen und die Landschaft als OUV (Outstanding Universal Value) im Sinne der UNESCO stabilisieren und entwickeln. Mit Ihren Vorschlägen zur rheinübergreifenden Bahnen schießen Sie da übers Ziel hinaus und tun Ihrer Absicht einen Bärendienst. Diese Bahnen sind nicht so dezent, wie ein Drahtseil es vermuten lässt. Das kann man in Koblenz sehen — obwohl ich diese Bahn zum Ehrenbreitstein dort richtig finde. Aber schon die Talstation vor der St. Kastor-Kirche zeigt, wie so etwas daneben gehen kann. Auch diese Gondeln sind nicht dezent, sondern schwebende Brocken. Es wäre schon viel gewonnen, wenn die vorhandene Eisenbahn mit ihren Bahnhöfen und die Fähren zu einem leistungsfähigen Verbund incl. der Schifffahrt und einem Fahrradverleihsystem entwickelt werden könnten. Davon ist man im Tal meilenweit entfernt.

Fordern wir lieber die leisen Lösungen.
Die lauten kommen von selber.

nix für ungut
und mit viel Sympathie für Ihren unermüdlichen Eifer.

Ihr, Emil Hädler